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黄金周前三大船司集中停航，亚欧、北美多航线运力收缩

距离2026年国庆“黄金周”还有一个多月，国际海运市场已提前感受到运力调整的信号。马士基

(MSK)、赫伯罗特(HPL)与地中海航运(MSC)三大头部船公司近期相继公布涉及亚洲至北

美、欧洲等主要航线的停航与船期调整计划，调整周期集中覆盖9月下旬至10月中旬。船公司普

遍表示，此次调整主要基于黄金周期间及假期后的需求预期变化，属于主动性的运力调控。

马士基率先完成黄金周前后的航线网络优化，调整同时涉及欧洲线和北美线。

亚欧航线:取消多个北向航次，主要影响青岛、宁波、上海等港口在9月底至10月初的出发班

次。

跨太平洋航线:美西和美东方向均有航次取消，涉及釜山、宁波等关键装货港。马士基表示，将通过在其他保留航次上增加临时挂靠来保证主要港口的覆盖率，尽量减少对客户

出货计划的影响。

赫伯罗特本轮调整覆盖范围较广，涉及亚洲至北欧、亚洲至地中海以及北美航线。

亚洲至北欧:取消上海港在10月上旬的一个出发航次，建议客户改选相邻日期的其他周班服

务。

亚洲至地中海:取消青岛和宁波在9月底至10月初的两个航次，可转至前后相近的替代航次。北美航线:美西和美东方向均有航次取消，涉及上海、宁波等港口，部分替代方案通过其他

航线加挂美国诺福克港来满足需求。

MSC在8月下旬连续发布客户公告，宣布针对黄金周期间的亚洲出口运力进行调整，目前已确认

取消数个航次。

欧洲方向:取消亚洲至地中海及亚洲至北欧的多个航次，主要涉及第39至41周(即9月下旬至10月中旬)的出发班